鋼襯塑運(yùn)輸罐(鋼襯塑臥式儲(chǔ)罐)，將鋼網(wǎng)(龜甲)焊接于鋼體表面，以聚乙烯為原料，采用旋塑工藝(滾塑技術(shù))一次整體成型于鋼體表面。由于鋼網(wǎng)(龜甲)與改性聚乙烯為一體且鋼網(wǎng)焊于鋼體表面，使襯層不會(huì)脫離鋼體表面。因而是一種極為優(yōu)異的耐腐蝕產(chǎn)品。產(chǎn)品 內(nèi)襯面平整、光滑、堅(jiān)固，與傳統(tǒng)的鋼襯塑、鋼襯玻璃相比，具有良好的耐腐蝕、耐磨損、壽命長(zhǎng)(10年)等優(yōu)點(diǎn)，是裝運(yùn)腐蝕液體的理想產(chǎn)品，亦可應(yīng)用于98°C以下的低壓罐、真空 罐、反應(yīng)釜、交換柱等。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于化工、稀土、治金、農(nóng)藥等行業(yè)，深受用戶歡迎。
鋼襯塑運(yùn)輸罐是由鋼體槽罐通過(guò)內(nèi)壁滾襯塑料層而達(dá)到防腐效果的新型液體運(yùn)輸罐，用于車載。一般安裝方式為大梁連接式。
鋼襯塑運(yùn)輸罐的設(shè)計(jì)由定點(diǎn)的汽車改裝廠完成。按照GBI8564—200I《汽車運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物常壓容器(罐體)通用技術(shù)條件》。
鋼襯塑運(yùn)輸罐的鋼體部分的制作，按照J(rèn)B/T4735—1997《鋼制焊接常壓容器》標(biāo)準(zhǔn)。鋼體內(nèi)襯塑層厚度一般根據(jù)使用介質(zhì)化學(xué)性質(zhì)和對(duì)襯層材料的腐蝕強(qiáng)度來(lái)確定。
鋼板與襯塑層中間一般設(shè)中間連接層，以確保襯塑層與鋼板的緊密結(jié)合，減少由冷熱變形產(chǎn)生的襯層脫殼。連接層可用沖壓成型的鋼質(zhì)菱形網(wǎng)，用氣體保護(hù)焊接方法點(diǎn)焊于鋼板上。
